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減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置蛀田，用來減低轉速和增大轉矩，以滿意工作需要兴喂，在某些場所也用來增速肛走，稱為增速器。 下面就由佳邁股份有限公司為大家詳細講解一下減速機原理：采用減速器時應根據(jù)工作機的采用條件嘱腥，技藝參數(shù)耕渴，動力機的機能，經濟性等因素齿兔，對比差異類型橱脸、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率分苇，承載本領添诉，質量，價錢等医寿，選擇最適合的減速器栏赴。
一、減速器分類 減速器的類別靖秩、品種卢操、型式很多，眼前已制定為行（國）標的減速器有40余種件父。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形企奔、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設計的差異結構的減速器夹它；減速器的型式是在基本結構的基礎上根據(jù)齒面硬度妖奕、傳動級數(shù)、出軸型式兆距、裝配型式窖韧、安設型式、連接型式等因素而設計的差異特性的減速器乏尿。
二姐蝠、減速器的載荷分類 與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜，對減速器的熏陶很大迂擅，是減速器采用及計算的首要因素幕柬，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷症丁，②—中等沖擊載荷拆内，③—強沖擊載荷旋圆。
簡言之，一般機器的功率在設計并締造出來后麸恍，其額定功率就不在轉變灵巧，這時，速度越大抹沪，則扭矩（或扭力）越锌桃蕖；速度越小融欧，則扭力越大敏弃。 有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機”---如策劃機的轉速度減下來噪馏，從而得到大的扭力麦到。 常用減速器：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等 絕大多半的變速器（或稱變速箱）緊要起減低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器 欠肾。
